Готовим автомобильк потеплению

Maels · 28 січня, 2010

Готовим автомобиль к лету

Зима, с ее морозами, оттепелями, гололедом и сугробами представляет собой серьезное испытание не только для водителя автомобиля, заставляя его мобилизовать все свои навыки управления, но и для самой техники. Ведь мы не в Италии живем, где зимой температура -2 градуса и 2 сантиметра снежного покрова – бедствие, парализующее дорожное движение. У нас все по-другому. По утрам мы частенько запускаем двигатели при температурах от -15 и ниже. Днем, когда едем на обед, может быть «около нуля». К вечеру снова прихватывает морозец, начнет валить снег, и коммунальные службы примутся поливать-посыпать проезжую часть удивительными субстанциями, которые не отмыть и не отчистить без труда.

готовим автомобиль к лету Как это все влияет на автомобиль, как вовремя распознать неласковое действие нашей «зимушки-зимы» на технику, как подготовить ее к летней эксплуатации, что необходимо проверить, мы и расскажем. «Позировать» для иллюстрации выполняемых работ будет новый VW Tiguan, который поставлен в механический цех и поднят на подъемнике. Заодно резину зимнюю на летнюю заменим.

С «переобувкой» покрышек вашего автомобиля в покрышки, предназначенные для летней эксплуатации, рекомендуем не затягивать! Как только температура воздуха в течение суток «перевалит» за +5+7 градусов – смена покрышек обязательна. Ведь зимняя резина неспроста так называется. Она не приспособлена для тепла, изнашиваться на разогретом асфальте будет гораздо быстрее летней, тормозить будет намного хуже, да и слушается автомобиль водителя неохотнее, заметно запаздывая с ответом на действия рулевым колесом.

Смена покрышек – не единственная работа, которую нужно выполнить на ходовой части автомобиля. Вспомните ледяные наросты на дороге, колдобины из-за «взрывающегося» асфальта после морозов, чередующихся с оттепелями. Вспомните антигололедные реагенты, которые, порой, так въедаются в обувь, что их и кремом сапожным не каждым отчистишь. Резинометаллические детали подвесок и трансмиссии очень не любят все эти «напасти», разрушающие их, поэтому подвергнуть ревизии ходовую часть, чтобы она не побеспокоила вас неожиданно, причем, в тот момент, когда вам особенно не хочется тратить время и деньги (например, перед отпуском) – очень важно! А значит:

готовим автомобиль к лету -

ОСМОТР ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ. Записывайте этот пункт подготовки автомобиля к лету, приурочивая его к «переобувке» в покрышки по сезону.

Пока оставляем автомобиль на подъемнике. Снизу еще есть работа.

Всем известно, что «адская смесь» грязи, воды и противогололедных реагентов обладает способностью «влезать» буквально во все дыры. «Влезает» она и в детали тормозной системы, в частности, в тормозные механизмы колес и привод ручного тормоза. Как только морозы окончательно уходят, химические реакции получают «второе дыхание», и может случиться так, что какое-нибудь из этих устройств откажется подчиняться вашим действиям, пострадав от коррозии. Например, через месяц-другой после зимы перестанут растормаживаться заклинивающие суппорты, и «забастует» ручник. Поэтому:

- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Внесем и этот пункт подготовки автомобиля.

- очисткА механизмов от загрязнений при необходимости, заменА ВЫШЕДШИХ ИЗ СТРОЯ деталей. Этот момент добавим обязательно. Теперь вы понимаете, почему.

Редкий современный автомобиль не комплектуется климатическими установками. VW Tiguan, «позирующий» нам для этой статьи, имеет высокоэффективную систему двухзонального климат-контроля, способную существенно облегчить жизнь в горячую пору. Мы уже убедились в том, что на Tiguan все исправно. А в вашем автомобиле?

Чтобы в один «прекрасный» момент не обнаружить кондиционер отказавшим, и не выстраиваться в очереди для ремонта/заправки, лучше проверить систему сейчас, в ходе подготовки к лету, и быть спокойным. Поэтому:

- ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ, СОСТОЯНИЯ ЕЕ ЭЛЕМЕНТОВ. Вписываем это в процедуру подготовки, а под автомобилем убедимся в том, что все ее трубопроводы, конденсор и соединения не забиты грязью, не пострадали от коррозии, и не нуждаются как в промывке, так и замене. Заодно специалисты проверят состояние радиатора системы охлаждения, его чистоту, целостность патрубков данной системы.

На этом «прогулку» под автомобилем можно завершить, наш VW Tiguan плавно поплыл вниз, мы приступаем к другим работам, необходимым для подготовки авто к лету и завершим начатые.

готовим автомобиль к лету - ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ. Ведь зимой день очень короткий, до 10.00 и после 16.00 «люстры» приходится включать, хочешь того, или нет. Поэтому проверить, все ли работает и заменить перегоревшие лампы, не будет лишним. А еще каждый, кто в наших широтах хоть раз сидел за рулем в вечернее или ночное время, наверняка отпускал всякие нелестные выражения в адрес владельцев встречных автомобилей, фары которых светят не как положено, а в «эти глаза напротив». Поэтому:

Нам остается закончить уже начатые работы, то есть проверить функционирование климатической установки, «прогнать» автомобиль по стенду проверки тормозной системы, ну и проверить, на всякий случай, уровни смазочных и прочих технических жидкостей в агрегатах под капотом и довести их до номинального уровня, при необходимости.

готовим автомобиль к лету - ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ, ЛАКОКРАСОЧНОГО И АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЙ. Ведь кузов – самая дорогая часть автомобиля в ремонте и «провороненное» легкое повреждение этих покрытий впоследствии может привести к огромным затратам на ремонт кузовных деталей. Своевременное обнаружение и устранение мелких повреждений приводит к экономии очень больших денег. Поэтому данный пункт в перечне работ, пожалуй, нужно поставить на первое место по значимости.