Всё о МОТОЦИКЛАХ!

[TROY 0]

хочю мотык!) мне нужен не большой но и не эту малютку (что была на СИа) цена до 1000 баксоф!найди плиз

у меня однокласник ездит на 125 кубовом моторолерре а ему 15 лети его не останавливають менты!почему так?

Змінено 26 червня, 2007 користувачем Sl#

[krab 0]

хочю мотык!) мне нужен не большой но и не эту малютку (что была на СИа) цена до 1000 баксоф!найди плиз

у меня однокласник ездит на 125 кубовом моторолерре а ему 15 лети его не останавливають менты!почему так?

 

Не переживай,когда остановят то он долго будет свою 125-ти кубоФФую табурку у них потом забирать=) Это до поры до времени он катается.А то что ты хочешь до штуки,можно поискать.Только что именно ты хочешь?

[TROY 0]

Не переживай,когда остановят то он долго будет свою 125-ти кубоФФую табурку у них потом забирать=) Это до поры до времени он катается.А то что ты хочешь до штуки,можно поискать.Только что именно ты хочешь?

 

даже незнаю что то не большое!)

[sad_joker 1]

Stunt Riding, Реально купить что то нормальное до 2000 у.е. и до 250 кубиков?

Только чтобы год был помладше чем 98

[krab 0]

Stunt Riding, Реально купить что то нормальное до 2000 у.е. и до 250 кубиков?

Только чтобы год был помладше чем 98

 

Без доков можно,или хорошо поискать,но только не в сезон,а зимой.И ниже 98 года ,хотя если постаратся можно и за 98 год найти.

[vadim 4]

С удовольствием пересмотрел всю ветку! Stunt Riding почему забросил её? Уверен у тебя много интерестной информации про моты, жду продолжения ветки :biggrin: .

 

Сегодня нашол информацию про новый мотоцикл ZONGSHEN ZS250-20

[Viktan 0]

* Двигатель: 4 цилиндра, 4 такта, 16 клапанов, 1078 куб.см

* Мощность: 147 Kw (200 л.с.) при 12200 оборотах в минуту

* Рама: Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали

* Охлаждение: Жидкость

* Максимальная скорость: 312 км/ч

* Главная передача: Цепь

* Вес: 187 кг

* Объем топливного бака: 21л (включая резерв 4л)

* Отделка карбоном: Есть

* Количество скоростей: 6

* Количествово мест: 2

* Стоимость: 125.000 тис. $

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[krab 0]

С удовольствием пересмотрел всю ветку! Stunt Riding почему забросил её? Уверен у тебя много интерестной информации про моты, жду продолжения ветки :biggrin: .

 

Сегодня нашол информацию про новый мотоцикл ZONGSHEN ZS250-20

 

Сори......(замотался с работой) Ветка продолжает жить и буду по мере поступления новостей обновлять её!!!

[vadim 4]

Stunt Riding если есть информация о мотоциклах которые продаются, просьба выкладывай сообщения здесь, ведь скоро начало сезона ))))

[krab 0]

Stunt Riding если есть информация о мотоциклах которые продаются, просьба выкладывай сообщения здесь, ведь скоро начало сезона ))))

 

Ну до начала сезона ООООООООх как далеко. Но выкладывать буду,просто ещё как бы рановато. Не все ещё надумали продавать свои пепелацы=)

[Optic 0]

нужен мт с доками

[L`e`ha 0]

нужен мт с доками

 

есть ИЖ Юпитер 3, правда без доков.

[Виталий-sota 0]

есть ИЖ Юпитер 3, правда без доков.

 

ЕСТЬ ЮПИТЕР-5 С ДОКАМИ,80936762501 Змінено 24 січня, 2009 користувачем Виталий-sota

[krab 0]

Новый мотоцикл от индийской Bajaj

Мотор объемом 135 кубических сантиметров развивает мощность в 11 л.с. (при 7 500 об./мин.) – по сравнению с 9,5 л.с. у предыдущей модели. На мотоцикл ставится новая свежеразработанная пятискоростная коробка передач, с 2009 года также увеличена (до 1275мм) колесная база. Светодиодные фонари заднего хода и электронные указатели на панели приборов также подчеркивают современность дизайна мотоцкила.

 

"Bajaj Auto все больше укрепляет свои и без того твердые позиции в мире мотоциклов, причем как среди моделей начального уровня, так и премиум-сегменте рынка", - с гордостью заметил главный управляющий компании Амит Нанди (Amit Nandi).

 

Передняя подвеска – телескопическая вилка с ходом 125мм. Задняя подвеска – маятник, регулируется в пяти положениях, ход – 105мм. Легкие литые диски 17 радиуса. Доступна также версия со 125-кубовым двигателем (мощностью 9,5 л.с.). Топливный бак – 8 литров. Вес – 113 кг.

 

Предпоалагется, что в первый месяц будет произведено около 8 тысяч машин XCD 135 DTS-Si, в дальнейшем производство будет постепенно наращиваться.

 

Модель XCD стала первой новинкой сезона, а всего, как обещало руководство Bajaj, их в этом году будет шесть. Предполагается, что еще два новых мотоцикла будут выпущены в сегменте малокубатурных (до 150куб.см.) аппаратов, и три – с движками объемом более 150куб.см.

 

XCD 135 DTS-Si доступна только на индийском рынке. Мотоцикл предлагается в трех модификациях – самая простая версия с кикстартером, понавороченнее – с электростартером, но с барабанными тормозами, и самая навороченная – с электростартером и дисковыми тормозами. Цена аппарата, в зависимости от модификации – от 43 до 47 тысяч рупий (от 673 до 735 евро).

Источник motonews.ru

 

 

________________________________________________________________________________

Официальные фотографии Suzuki GSX-R1000 K9

Suzuki GSX-R1000 снабжается 4-тактным, 4-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 999 кубиков. Диаметр цилиндра – 74,5 мм, ход поршня – 57,3 мм. Габариты – 2045х710х1130мм. Высота сиденья, как и у младшего собрата, модели GSX-R600 – 810мм, а колесная база на 5мм длиннее и составляет 1405 мм. Сухая масса – 203 кг. Объем бака – 17,5 литра.

 

Suzuki Motor – японская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей и мотоциклов. В мотоциклетной линейке Suzuki – 50 моделей мотоциклов и 5 моделей скутеров. Suzuki делает мотоциклы самых разных классов, среди них байки для мотокросса, внедорожники, эндуро, круизеры, стритфайтеры, мотоциклы класса суперспорт и серии Sport Enduro Tourer. Кроме того, Suzuki производит квадроциклы (6 моделей утилитарных ATV, три модели спортивных квадроциклов и две модели детских). В арсенале Suzuki также серия подвесных моторов для водной техники – компания производит как 2-тактные, так и 4-тактные двигатели, есть как карбюраторные, так и инжекторные модели. Помимо вышеуказанной продукции, компания делает также моторизованные кресла-коляски и производит промышленное оборудование.

 

Компания Suzuki работает на рынке с 1920 года. Мотоциклы фирма производит с 1952 года, поначалу это были моторизованные велосипеды. Головной офис компании располагается в Хамамацу, префектура Сидзуока. По состоянию на середину 2008 года число сотрудников головной компании составляет 16 850 человек.

 

Suzuki – третий по величине производитель мотоциклов в Японии. Сейчас у Suzuki шесть заводов в Японии, а всего во всем мире – 35 производственных площадок в 23 странах. В 2010г. планируется открыть завод в России в Санкт-Петербурге.

Источник motonews.ru

 

Змінено 28 січня, 2009 користувачем Stunt Riding

[krab 0]

Honda возрождает манки-байк

Знаменитый минимотоцикл получил не только современное воплощение, но и новый инжекторный двигатель, соответствующий самым последним экологическим нормам.

 

Сорокадевятикубовый четырехтактный мотор выдает целых 3,4 л.с. и может похвастаться высочайшей экономичностью – 282 мили на одном галлоне топлива (0,84 литра на 100 км пути). По расчетам Honda, столь низкого расхода можно добиться при езде с постоянной скоростью в 30 км/ч.

 

Будет выпущено две версии манки-байка – стандартная и de luxe (ограниченным тиражом), последняя получит хромированные решетки и щитки и такую же окантовку фар.

 

По предварительным данным, модель планируется продавать только в Японии. Будет ли она выпущена на другие рынки, пока неизвестно. Можно отметить, что удовольствие ездить на легендарной машине будет не таким уж дешевым, как можно бы предположить. Стоимость аппарата в стране восходящего солнца составит порядка 2 750 евро.

 

Манки-байками зовутся маломощные мотоциклы, которые начали выпускать в 1960-х годах, а популярными их сделала Honda уже в 1970-х. Эти машины обычно имеют движок от 50 до 90 куб.см., одноцилиндровый, четырехтактный, и отличаются высотой сиденья не более 600мм. В Японии даже развилось отдельное направление в субкультуре – поклонников гоночных манки-байков, фанатов тюнинга этих оригинальных скутеромотоциклов. В Европе манки-байки наиболее популярны в Великобритании, где также есть клуб любителей и ценителей этой техники, расположенный в Англии в городе Уорвик.

 

 

------------------------------------------------------------------------------------------------

Новый наряд Moto Morini 1200 Sport 2009

Приятную оранжево-черную схему расцветки обновленной модели итальянского скакуна дополняют белые штрихи, разделяющие эти два цвета. А по-прежнему привлекательная цена аппарата (в Европе от 11 790 евро) удачно сочетается с его начинкой.

 

Оснащенный классическим L-образным двухцилиндровым двигателем с рабочим объемом 1187куб.см мотоцикл предлагает свои "боевые" 117 л.с. при 8 500 об./мин и максимальный момент 10,4 Кгм при 6 700 оборотов в минуту.

 

Напоминим, что марка Moto Morini ведет свою историю с 1940-х годов. В 1980-е и 1990-е из-за сложной экономической ситуации и спада популярности мотоциклов бренд несколько раз продавался, сначала владельцам Cagiva-Ducati Group, а потом вместе с Ducati был продан инвестфонду под контролем американской TPG (Texas Pacific Group). Лишь в 1999 году семья Морини вновь выкупила права на торговую марку. При этом с 1989 года марка практически не развивалась, новых моделей никто не разрабатывал, ибо у владельцев были другие приоритетные интересы. После возвращения под крыло семьи Морини бренд обрел новую жизнь.

 

Сейчас Moto Morini – успешно развивающееся небольшое независимое предприятие, весь производственный цикл которого сосредоточен на площадях в 12 тыс. квадратных метров. В текущем ассортименте Moto Morini – 7 моделей. Официальные дилеры компании работают в 24 странах – 21 стране Европы, а также Австралии, Новой Зеландии и Японии.

 

 

Змінено 28 січня, 2009 користувачем Stunt Riding

[krab 0]

Пятая международная специализированная выставка "Мотобайк2009" пройдёт с 4 по 7 марта 2009-го года!

Вот снова дождались! :bye: :bye: :bye:

[vadim 4]

С 4 по 7 марта в Украине пройдет пятая международная специализированная выставка мототехники и аксессуаров "Мотобайк009" организаторами которой традиционно являются компании International Exhibition Group Ukraine (IEG Ukraine) и "Мотоэкспо".

 

 

 

Один из главных мотофорумов страны пройдет на территории Международного выставочного центра.

В экспозиции представлены стенды около 100 участников из разных стран – Италии, Венгрии, Беларуси, Российской Федерации, Украины, а также Китая.

 

На выставке представлены современнейшие достижения ведущих мировых производителей мототехники – Ямаха, Дукати, Априлия, Кавасаки, КТМ и т.д.

 

В 2009 году территория экспозиции выставки составляет около шести тысяч квадратных метров.

Выставка более чем актуальна, потому что проходит в преддверии открытия мотосезона в Украине.

В программе четырех дней выставки запланированы специализированные конференции, деловые встречи и презентации новейших конструкторских и дизайнерских разработок.

 

В рамках выставки, впервые в Украине выступления специально приглашенных каскадеров из Великобритании - Extreme Globe Riders show. Два райдера в железном шаре диаметром 6 м колесят со скоростью 70 км/час в замкнутом пространстве, пересекая траекторию движения друг друга. Опасность столкновения в ограниченном месте реальна и постоянна, адреналин и незабываемые впечатления обеспечены каждому зрителю.

 

Также запланирован стантрайдинг, мастерство в котором продемонстрируют спортсмены из Прибалтики.

 

Посетители выставки могут стать непосредственными участниками тест-драйвов представленных на выставке моделей мототехники.

 

В 2008 году "Мотобайк" посетило 23 тысячи человек.

 

В 2009 году на выставке ожидается более 30 тысяч посетителей.

 

Время работы выставки для посетителей:

 

04 марта с 12:00 до 19:00

05 марта с 10:00 до 19:00

06 марта с 10:00 до 19:00

07 марта с 10:00 до 18:00

 

Вход на выставку по специальным приглашениям или входным билетам (стоимость билета 20 гривен)

 

Церемония официального открытия состоится 04 марта в 12:00 в Международном выставочном центре (г. Киев, Броварской проспект, 15), третий павильон.

 

Контактные телефоны: 245-74-16, 245-74-19, 80664053028

 

Справочная информация:

 

Компания International Exhibition Group (IEG), международный оператор и организатор выставок, занимается организацией крупных выставок в странах СНГ.

 

Компания "Мотоэкспо" и International Exhibition Group предлагает новые возможности для компаний и организаций, которые стремятся к развитию своего международного присутствия в странах с успешно развивающейся экономикой.

 

Бизнес-посетители выставки и потенциальные покупатели смогут увидеть всё многообразие, определиться с выбором, сделать свой заказ и получить технику к началу апреля, что особенно важно для региональных дилеров.

Змінено 3 березня, 2009 користувачем vadim

[Shrewd 0]

Кто был? Делитесь ощущениями и фото :bye:

[krab 0]

Кто был? Делитесь ощущениями и фото :bye:

 

Поедь и у тя будут ТАКИЕ ОЩУЩЕНИЯ!!! А фото будут после закрытия выставки,а то кусками не хочу выкладывать. Ждём закрытия и всё будет видно!

[vadim 4]

На мотобайке 2009 выставлено на показ много интерестных спортбайков, однако цены на них заоблачные, также огорчило присутствие огромного количества ужасных китайских скутеров и мопедов.

 

Stunt Riding я выложу немного фоток, а ты давай дополняй :biggrin:

Змінено 4 березня, 2009 користувачем vadim

[Kroshka Boo 0]

Выставка была супер,с мужем два дня там пропадали=) фото будут вечером. Кто не попал на выставку, можно сказать, много потерял!!!

[jewel 0]

найбільше був вражений стрітом yamaha vmax: 1,65л, 200 конячок, 300кг ваги, монстряга одним словом

цікаво, як пілоту за нього втриматись, щоб не здуло на понадзвукових швидкостях?

 

ну і також цікаві конячки - дукаті монстр і ктм супердюк

[xvetalx 0]

Концепт, который вы видите на фото - разработка энтузиастов двухколесного транспорта из Венгрии. Свое детище венгерские инженеры назвали Standbike - в примерном переводе, "мотоцикл для стоящего".

 

Аппарат ярко красного цвета снабжен двигателем Aprilia объемом 250 кубических сантиметров. Машина SuperBikeBoard способна развивать скорость в 140 км/ч. Насколько легко на такой скорости удержаться на ней стоящему пилоту, не уточняется.

 

По словам тех, кто испытал это чудо техники в действии, езда на нем - точно такая же, как езда на обычном скутере, только почему-то стоя. Авторы изобретения полагают, что их аппарат - хорошая вещь для экстремального спорта, для тех, кто любит сноуборд или гонки на гидроциклах.

 

У "супербайкборда" стальная рама, дисковые тормоза спереди и сзади, практически плоская площадка для ног. Колесная база - 1660мм. Вес - 128 кг. И хотя кататься на ней по дорогам ни в США, ни в большинстве стран Европы, судя по всему, будет нельзя (по соображениям безопасности), венгерские создатели уверены в успехе своего концепта как минимум в узком кругу экстремалов-ценителей.

[krab 0]

Концепт, который вы видите на фото - разработка энтузиастов двухколесного транспорта из Венгрии. Свое детище венгерские инженеры назвали Standbike - в примерном переводе, "мотоцикл для стоящего".

 

Аппарат ярко красного цвета снабжен двигателем Aprilia объемом 250 кубических сантиметров. Машина SuperBikeBoard способна развивать скорость в 140 км/ч. Насколько легко на такой скорости удержаться на ней стоящему пилоту, не уточняется.

 

По словам тех, кто испытал это чудо техники в действии, езда на нем - точно такая же, как езда на обычном скутере, только почему-то стоя. Авторы изобретения полагают, что их аппарат - хорошая вещь для экстремального спорта, для тех, кто любит сноуборд или гонки на гидроциклах.

 

У "супербайкборда" стальная рама, дисковые тормоза спереди и сзади, практически плоская площадка для ног. Колесная база - 1660мм. Вес - 128 кг. И хотя кататься на ней по дорогам ни в США, ни в большинстве стран Европы, судя по всему, будет нельзя (по соображениям безопасности), венгерские создатели уверены в успехе своего концепта как минимум в узком кругу экстремалов-ценителей.

 

Хорошая штука для стант райдеров,но увы,не нова. хотя сделана прикольно. Похожее чудо изобрели американцы,а если быть уж точными,то команда известных райдеров,но увы,не прижилось.

[xvetalx 0]

Популярный французский актер Жерар Депардье принадлежит к разряду типичных парижских мотоциклистов, известных своей страстью к опасному вождению и необдуманным поступкам. Об этом он рассказал на страницах еженедельника "Пари-матч".

 

Депардье водит мотоцикл давно, но это не означает, что он хорошо умеет им управлять. "На моем счету уже восемнадцать ДТП, причем два из них имели серьезные последствия для моего здоровья", - признается актер.

Однажды он даже заснул за рулем. "Я был сильно утомлен, - рассказал Депардье. - Я немного выпил, и к тому же в тот день мне удалось поспать всего два часа".

 

По его словам, пятнадцать лет назад он часто ездил со скоростью в 220-240 км/час, но времена изменились, а полицейские радары усовершенствовались, да и сам актер "с годами несколько успокоился".

Любовь к мотоциклам у него с юношеских лет, проведенных в городке Шатору, рядом с крупнейшей в те годы американской базой на территории Франции. Будущая звезда экрана, а тогда заурядный хулиган и фарцовщик с завистью смотрел из окна своей скромной комнаты на проносившиеся мимо "Харлеи" и "Нортоны".

 

"Для меня мотоцикл - это символ свободы. Терпеть не могу автомобили, все это сборище идиотов, засевшее в очередной бесконечной дорожной пробке. На двухколесном средстве передвижения, даже на небольшой скорости, ты всегда будешь первым, спокойно выберешься из затора", - подчеркивает Депардье. Между тем, он вовсе не фанат скорости - одному из самых известных французских актеров нравится медленно ездить по городу, рассматривая витрины магазинов. "Со мной такие поездки любила совершать знаменитая писательница Маргарита Дюрас, когда уже была бабушкой", - добавил он.

 

Депардье собрал самую крупную коллекцию дорогих мотоциклов. Но по улицам французской столицы он ездит... на мотороллере с двигателем в 500 кубов. "Для Парижа это идеально, - объяснил он. - К тому же, это не позволяет мне развивать слишком большую скорость".

 

Мотоцикл-вездеход с двигателем в 250 куб см он использует далеко от французской столицы - на своих виноградниках, подчас объезжая их по несколько раз в день. В столице же и ее окрестностях актер старается соблюдать правила движения - не надо забывать, что на водителей двухколесного транспорта во Франции приходится большая часть нарушений и более 50 проц смертей на дорогах.

Змінено 23 березня, 2009 користувачем 19VETAL93